|
Автор
|
Тема: Все шторма, да шторма
|
Президент
Экзекутор
Posts: 93
From: Санкт-Петербург
Registered: Feb 2001
|
отправлено 09-03-2001 12:57
Оторванность от Инета имеет свои преимущества - я начал писать четвертую главу мемуаров. Кусок ее я и предлагаю вашему вниманию. Голимый черновик, не вычитанный и не правленный...
-------------------------------------------
Шторм... Свист ветра, грохот волн, падающих на корабль откуда-то сверху, скрип подвижных швов... И кислый запах блевотины, простите за натурализм. Каждый молодой курсант Военно-морского училища с замиранием сердца ждет первой встречи со штормом. И ничего хорошего от этой встречи не получает, как правило...От морской болезни, как известно, не умирают. Весьма слабое утешение для страдальца, чей желудок ежеминутно пытается выпрыгнуть через горло... Ему-то кажется, что это даже не утешение, ему-то как раз хочется умереть, тихо угаснуть, окруженному родными и близкими. Но вот беда - родные и близкие далеко, а вот старшина (командир БЧ, старпом) рядом. И скидывает он страдальца со смертного одра и пинками гонит его на вахту или дает в руки швабру и заставляет драить и без того чистую, омытую волнами верхнюю палубу. А через часок-другой страдалец обнаруживает, что тошнота куда-то делась, умирать не хочется, а хочется есть. И идет он в столовую или кают-компанию и быстро-быстро съедает все, что там еще осталось после налета других страдальцев. И качка ему уже не мешает...Правда, если не ходить в море (точнее - не попадать в шторм) годик- другой, то все повторится сначала... И умирание и возрождение. Только так, через преодоление себя, лечится морская болезнь.Штормов, настоящих штормов в моей морской жизни было не так уж и много. Вспомню кое-какие из них.31 декабря 1979 года. Все прогрессивное человечество спешно заканчивает предновогодние приготовления, а БПК "Николаев" возвращается с боевой службы домой, в родной Севастополь. Видимо, в те времена в штабе ЧФ служили скрытые садисты. Чем иным можно объяснить то, что кораблю, не бывшему дома несколько месяцев, именно на новогоднее утро спланировали проход Черноморских проливов? И на утро 2 января - возвращение в базу? Войны, учений, визитов начальства и иных катаклизмов не ожидалось и ничего не мешало вернуть корабль домой дня на два раньше. А может, садистов и не было, просто сидящим в тепле и уюте штабистам было тогда (и сейчас - тоже) глубоко плевать на личные проблемы 52 офицеров и более чем 300 матросов, старшин и мичманов. Подумаешь, Новый Год в море... Перебьются...Итак, мы шли Эгейским морем, рассчитывая ранним утром 1 января подойти ко входу в Дарданеллы. И дернул меня черт подначить командира увеличить скорость ("ход" - по-флотски) и часа в 23 31 декабря стать на якорь, чтобы встретить Новый Год по-человечески, за столом, а не на затемненном мостике... Командир поддался и к 22 часам до Дарданелл оставалось всего ничего.Вот только, как говорят в зарубежном городе Одессе, "об якоре не могло быть и речи". Ветер с каждой минутой крепчал, разгоняя волну. Короткую, крутую и злую, совсем не похожую на плавные океанские валы. Последние, впрочем, тоже не сахар. Об океане и его шутках - позже. Под ударами этих, внешне совсем не больших, волн корабль в семь с лишним тысяч тонн мучительно содрогался и скрипел всеми сочленениями. Самое противное, что деваться было некуда. В сильный шторм корабль весьма ограничен в выборе курса. Бортом к волне стать нельзя, поворот бортом к волне может стать последним маневром даже очень большого корабля. Кормой к волне - можно, но тогда управляемость оставляет желать лучшего. Точнее - хуже не бывает. Волна, с особым, садистским, знакомым многим читающим эти строки, удовольствием шлепая корабль по попе ("попа" - корма по-испански), заваливает его на борт, легко меняет курс градусов на 30-40 и рулевой еще не успевает его выправить, а очередной шлепок гигантской ладони настигает снова...
IP: |
Федя
Кандидат в Члены Клуба
Posts: 13
From: NY, NY, USA
Registered: Mar 2001
|
отправлено 09-03-2001 18:21
Ура! Очень свежо читается.Я вообще фанат морских рассказов.
Особенно увелкаюсь английскими историями из времен парусного флота. Отвлекаясь от темы хотел спросить: перерведенны ли в России "Горацио Хорнблоуер" и/или серия Патрика О'Браена о капитане Обри? Прекрасные книги, я все 22 романа О'Браена прочитал запоем. Кстати прекрасный материал и для БДСМ - в парусном флоте пороли будь здоров. Я обдумываю рассказ на эту тему.
IP: |
Президент
Экзекутор
Posts: 93
From: Санкт-Петербург
Registered: Feb 2001
|
отправлено 09-03-2001 18:25
Продолжение...
-------------
В общем, мы держались носом к волне... И очень скоро обнаружили, что море-то кончается. Впереди - чужие территориальные воды, справа - берег, слева - мели. А ветер крепчал. Хорошо крепчал, сильно. Корабельные измерители ветра (и стационарные и ручной анемометр) имеют определенные и не такие уж большие пределы измерения. И эти пределы были скоро достигнуты - суммарная скорость ветра и движения корабля навстречу ему превзошла самые смелые ожидания конструкторов... Впрочем, излишним, праздным в данной ситуации, любопытством на корабле никто не страдал - и так было ясно, что ветер сильный. До границы чужих вод оставались сущие пустяки - не более 3 миль (5 с лишним километров). Тем из вас, кто думает, что это много, предлагаю заняться арифметикой. Радиус дуги поворота (циркуляции) корабля сильно зависит от его скорости и колеблется от 3 до 6 кабельтов (десятых мили - кто не знает). Меньше скорость - больше радиус. Чтобы не бить корабль, мы шли против волны минимальным ходом - 6 узлов, проходя при этом, как нетрудно убедиться, 1 кабельтов в минуту. Итого, с учетом некоторого запаса на все приготовления к повороту, который вполне мог стать последним, у нас оставалось минут 10-15.
Следуя законам жанра (морской байки, травли), мне следовало бы рассказать, что половину оставшегося времени я потратил, как велит старинный морской закон, на одевание чистого белья, а вторую - на прощальное письмо семье. Ни фига... Мое белье (дамы, простите) к этому моменту было все еще чистым, по меньшей мере - не обмаранным. Письма жене тоже писать не имело смысла ввиду крайней удаленности от ближайшего почтового ящика. Заняться было нечем и пришлось приступить к своим прямым обязанностям - рассчитать поворот. Время бежало быстро, до расчетной точки оставалось не более пяти минут ходу, все, что могло упасть при резком крене было уже закреплено, моряки, не занятые непосредственно поворотом, тоже закрепились кто где ("по способности", как это называется). Поворачивать на минимальной скорости все же не стоило и командир решительным движением поставил ручки машинного телеграфа на "Полный вперед". Решающий момент близился...
В первый момент я не понял, что же произошло - тишина, полная, как показалось, неправдоподобная тишина ударила по ушам. Только спустя несколько мгновений стали слышны обычные, никогда не прекращающиеся звуки корабля на ходу - тонкое пение 400-герцовых сельсинов и трансформаторов, басы их 50-герцовых собратьев, шум многочисленных вентиляторов, все то, что секунду назад заглушал бешеный рев ветра. "И ни х.. ж себе, штурман..." - завороженно прошептал командир, пренебрегая собственным запретом материться по громкой связи. Я выскочил на крыло мостика - ветер стих. Нет, назвать его ласковым бризом по-прежнему было нельзя, дул свежий ветер, по морю по прежнему бежали немаленькие волны, но контраст между происходящим минуты назад и тем, что я видел, был разительным. Такого мгновенного стихания ветра ни до этого случая, ни после я никогда не наблюдал.
Долго размышлять над величием и непредсказуемостью природы, впрочем, не пришлось - корабль, набирая ход, шел в чужие террводы, волна не желала последовать примеру ветра и совершенно не собиралась стихать. Надо было работать...
Когда поворот закончился, я посмотрел на часы - было 00.05 1 января 1980 года. До дома оставалось меньше двух суток, до входа в пролив Дарданеллы - шесть часов.
IP: |
B.
Кандидат в Члены Клуба
Posts: 20
From:
Registered: Feb 2001
|
отправлено 10-03-2001 01:11
Мне тоже ужасно нравятся эти штурманские байки. Не оставляйте стараний, маэстро!PS. Не сочтите за мелкую шпильку, мне действительно интересно знать: гражданские "кабельтов" склоняют по типу
прилагательного ("...от 3 до 6 кабельтовых..."). А мареманы нет?
IP: |
Игорь
Кандидат в Члены Клуба
Posts: 18
From: Siberia
Registered: Feb 2001
|
отправлено 10-03-2001 04:56
quote:
Originally posted by Президент:
Оторванность от Инета имеет свои преимущества - я начал писать четвертую главу мемуаров. Кусок ее я и предлагаю вашему вниманию. Голимый черновик, не вычитанный и не правленный...
IP: | |